|
У меня и у всех( кого знаю ) у кого были Тюмени рано или поздно начинают сильно окисляться клеммы . Связанно это с тем что используется не качественный ( пористый) свинец и кислота потихоньку начинает "выходить" . Плюс , довольно часты случаи "осыпания" пластин и в следствии чего - коротыш.Dollar:
Вполне нормальный акб, знаю много людей, которые ездят с ними и не парятся. Свои 3-4 года отслужит.saw4x4:
Только не "Тюмень "...Процент брака большой .Саня Борода:
А можно вообще купить Тюмень премиум почти за эти же деньги.
Раньше Тюмени были очень хороши , но сейчас ...
Попадаются "живучие" батареи , но "играть в рулетку" - а зачем ? Есть много вариантов по примерно таким же ценам .
вряд ли будет ощутимая разница в сроке службы. на это куча других параметров влияет гораздо больше.Саня Борода:
Просто думаю, какой из них дольше проживёт
если подходит по размеру и разница в цене устраивает, то я бы предпочёл с большей ёмкостью.
Стоял на служебной 14-ке. в первое-же лето от жары испарилась сильно жидкость из него (об этом узнали позже) и в первые морозы авто просто не завелась. открутили пробки посмотреть, а там по половине жидкости всего в каждом отделении!
меньше года аккуму и на выкид!?
Это издевательство над АКБ (несвоевременное обслуживание).Lucky-haunter:
открутили пробки посмотреть, а там по половине жидкости всего в каждом отделении!
меньше года аккуму и на выкид!?
Мутлу сдох, когда пластины только-только стали показываться над уровнем электролита.
-При одинаковой разрядке меньше шанс вскипятить при зарядке.
-Зимой сможет ток дольше отдавать.
Важнее насколько пластины качественны (а это как уж повезет несмотря на брэнд). Некоторые аккумуляторы живут до первого глубокого разряда, а некоторые по несколько раз можно разрядить в ноль.
Скажем , если авто расчитано на 40 а туда засунуть 65 то скорее всего аккумулятор всё время будет "недозаряжен" . Плюс это или минус - вопрос спорный .
Генератор заряжает до тех пор, пока аккумулятор принимает заряд, а принимать он будет столько, сколько отдал (это я про основной режим работы, пренебрегая всякими второстепенными и не штатными потерями).saw4x4:
И ещё вопрос : а хватит "дури" у генератора заряжать акум большей ёмкости ?
Скажем , если авто расчитано на 40 а туда засунуть 65 то скорее всего аккумулятор всё время будет "недозаряжен" . Плюс это или минус - вопрос спорный .
Так что генератору ИМХО без разницы на емкость аккумулятора, так как генератор ставиться из расчета на потребление самого автомобиля.
от длительности поездки (зарядки) это будет в большей степени зависетьsaw4x4:
И ещё вопрос : а хватит "дури" у генератора заряжать акум большей ёмкости ?
Скажем , если авто расчитано на 40 а туда засунуть 65 то скорее всего аккумулятор всё время будет "недозаряжен" . Плюс это или минус - вопрос спорный .
То то ставят по два генератора на джипы итп машины - видать не хватает .MacK:
Генератор заряжает до тех пор, пока аккумулятор принимает заряд, а принимать он будет столько, сколько отдал (это я про основной режим работы, пренебрегая всякими второстепенными и не штатными потерями).saw4x4:
И ещё вопрос : а хватит "дури" у генератора заряжать акум большей ёмкости ?
Скажем , если авто расчитано на 40 а туда засунуть 65 то скорее всего аккумулятор всё время будет "недозаряжен" . Плюс это или минус - вопрос спорный .
Так что генератору ИМХО без разницы на емкость аккумулятора, так как генератор ставиться из расчета на потребление самого автомобиля.
Из личного опыта : генератор небольшой машинки не заряжает толком большие аккумуляторы . Это как пытаться зарядить акум маленьким ,пластиковым "зарядным" что в магазинах продаются .
При езде по городу аккумулятор - " на голодном пайке " .
При езде по городу любой аккум на голодном пайке и требует периодической хорошей зарядки хорошим током.saw4x4:
При езде по городу аккумулятор - " на голодном пайке " .
9 лет - сказочно повезло с аккумом....vagaudi:
Блин , народ. На авдотье 75 ач стоял , и до сих пор стоит , езда в основном по городу на короткие дистанции. Пару раз забывал габариты выключать , аккуму почти 9 лет , ни РАЗУ не заряжал , пихло 1.6 , что я не так делал ? Все зависит от качества аккума и электрики авто. Развели ромашка , короткие - длинные дистанции.
нуну. А чего не 19 то :-) Чтобы 9 лет аккумулятор отработал и емкость не потерял, даже не представляю в каком идеальном режиме его надо эксплуатировать.vagaudi:
Блин , народ. На авдотье 75 ач стоял , и до сих пор стоит , езда в основном по городу на короткие дистанции. Пару раз забывал габариты выключать , аккуму почти 9 лет , ни РАЗУ не заряжал , пихло 1.6 , что я не так делал ? Все зависит от качества аккума и электрики авто. Развели ромашка , короткие - длинные дистанции.
Совершенно верно и MacK, тоже самое писалsaw4x4:
То то ставят по два генератора на джипы итп машины - видать не хватает .
Я на своём фф2 (2007 г.в) тоже только в прошлом году поменял аккум. На втором прожил на один год меньше.Leshik:
нуну. А чего не 19 то :-)vagaudi:
Блин , народ. На авдотье 75 ач стоял , и до сих пор стоит , езда в основном по городу на короткие дистанции. Пару раз забывал габариты выключать , аккуму почти 9 лет , ни РАЗУ не заряжал , пихло 1.6 , что я не так делал ? Все зависит от качества аккума и электрики авто. Развели ромашка , короткие - длинные дистанции.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
