Гарантия

Колюх:

Домовой:

Колюх:

...сколько вы денегн отдадите, за неоправдано дорогое то, можно торемонтировать на любой станции любые поломки...

Ага, это ты будешь рассказывать человеку, который "забил" на гарантию, и у которого из-за заводского косяка стуканул движок, он "попал" на 70 косарей, когда все три ТО в гарантийный срок стоили бы максимум 20. :)))

Такой случай один на тысячу, человек сам помог вероятно.

Не учи людей на дурак. Движок на Фокус пару лет назад стоил 140 т.р., сейчас, думаю не подешевел.  Ломается все и у многих и гарантия рулит, и подвеску у Кашкаев, напримкр, по гарантии раз в несколько месяцев перебирают, и роботизированные коробки на Опелях меняют и т.д. А стоимости ТО не такие и большие у официалов. Конечно ты все можешь сделать сам дешевле, и расходники подешевле купить, только как раз за эти два-три гарантийных года весь заводской брак и вылезет. На прошлой неделе сгонял Киа Пиканту жены к оф. дилеру на ТО- вышло 4 т.р. масло ЕSSO синтетика 4л, масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, кой чего по мелочи типа регулировки ручника. Не думаю, что так бы уж много наэкономил еслиб сам все покупал и делал.

Ну 4 т. р. не много, можно ездить, на приоре по моему стоимость до 11 т.р. доходит.

Не учи людей на дурак.

Вот это не понял.

Колюх:

Такой случай один на тысячу, человек сам помог вероятно.

Ага, только очень неприятно будет, когда из этой тысячи ты таким окажешься невезучим. Сам он не помогал, говорю же - заводской брак.

Извини, резко как-то получилось. Просто очень не хочется, чтобы кто-то начитавшись, на гарантийной машине ринулся сам себе масло менять, а потом кусал себе локти, когда накроется какой-нибудь дорогущий узел. На Приоре не может быть такой цены на ТО ( http://www.priorovod.ru/archive/index.php/t-7257.html ). У меня на Мазде6 самое дорогое ТО было 11 с заменой кучи всего и заправкой кондиционера. Просто нужно машину выбирать так, чтобы потом иметь возможность ее обслуживать.

AndrewS, +100!

Колюх:

на приоре по моему стоимость до 11 т.р. доходит.

ТО-15000 , Лада Приора, стоимость работ 2050 руб.

Домовой:

Колюх:

Такой случай один на тысячу, человек сам помог вероятно.

Ага, только очень неприятно будет, когда из этой тысячи ты таким окажешься невезучим. Сам он не помогал, говорю же - заводской брак.

Да все правильно, но для тех кто все таки хочет съэкономить, если что то сломалось всегда есть возможность смотать одометр.

Домовой:

Ага, это ты будешь рассказывать человеку, который "забил" на гарантию, и у которого из-за заводского косяка стуканул движок, он "попал" на 70 косарей, когда все три ТО в гарантийный срок стоили бы максимум 20. :)))

Если случай действительно гарантийный и неисправность действительно произошла по вине завода-изготовителя, а не из-за некачественно проведенных работ по техническому обслуживанию автомобиля (в гараже), то вы в праве были настаивать на устранении данной неисправности за счет завода-изготовителя, не зависимо от прохождения ТО на рекомендованной заводом СТО.

Seved:

Домовой:

Ага, это ты будешь рассказывать человеку, который "забил" на гарантию, и у которого из-за заводского косяка стуканул движок, он "попал" на 70 косарей, когда все три ТО в гарантийный срок стоили бы максимум 20. :)))

Если случай действительно гарантийный и неисправность действительно произошла по вине завода-изготовителя, а не из-за некачественно проведенных работ по техническому обслуживанию автомобиля (в гараже), то вы в праве были настаивать на устранении данной неисправности за счет завода-изготовителя.

Нет, не в праве. Гарантия распространяется только на автомобили регулярно проходящие ТО в сертифицированных сервисах.

AndrewS:

Нет, не в праве. Гарантия распространяется только на автомобили регулярно проходящие ТО в сертифицированных сервисах.

Не надо мне объяснять это, потому что про то, что я написал знаю точно, т.к. знаком с  типовым гарантийным договором, заключенным между одним из официалов в Вологде и заводом-изготовителем и на практике, по роду своей работы, не раз уже встречался  с этим. А работаю как раз в службе сервиса этого официала.

Seved:

Не надо мне объяснять это, потому что про то, что я написал знаю точно, т.к. знаком с  типовым гарантийным договором, заключенным между одним из официалов в Вологде и заводом-изготовителем и на практике, по роду своей работы, не раз уже встречался  с этим. А работаю как раз в службе сервиса этого официала.

Значит в ваш сервис можно только ездить предъявлять претензии по гарантийным случаям, а обслуживаться и ремонтироваться у дяди Васи в гараже? Как-то это альтруистично с вашей стороны. И вы несете гарантийные обязательства в полном объеме (а именно они и есть устранение неисправностей появившихся по вине завода-изготовителя) на машины вообще непроходящие ТО или не имеющие отметки об этом в сервисной книжке? И можно озвучить название дилера? Судя по вашим сообщениям в других темах, то это бывшее Щеглино?

Seved:

...неисправность действительно произошла по вине завода-изготовителя, а не из-за некачественно проведенных работ по техническому обслуживанию автомобиля (в гараже), то вы в праве были настаивать на устранении данной неисправности за счет завода-изготовителя, не зависимо от прохождения ТО на рекомендованной заводом СТО.

Ага, только вот довольно несложно было связать заклинивший движок и непрохождение ТО, и итоги экспертизы это подтвердили бы.

AndrewS:

Нет, не в праве. Гарантия распространяется только на автомобили регулярно проходящие ТО в сертифицированных сервисах.

Откуда Вы взяли такую глупость? Гарантия даётся производителем, а вовсе не дилером. И при возникновении гарантийного случая Вы можете настаивать на устранении оного по гарантии. Другое дело, что это длительный и нелёгкий процесс.

ninja:

AndrewS:

Нет, не в праве. Гарантия распространяется только на автомобили регулярно проходящие ТО в сертифицированных сервисах.

Откуда Вы взяли такую глупость? Гарантия даётся производителем, а вовсе не дилером. И при возникновении гарантийного случая Вы можете настаивать на устранении оного по гарантии. Другое дело, что это длительный и нелёгкий процесс.

Такую глупость я читаю во всех книжках прилагаемых к покупаемым мною автомобилям, и как ни странно у всех разных производителей- японского, корейского а теперь и немецкого в разделе гарантийные обязательства написано, примерно, одно и тоже. И кто по вашему представляет иностранного производителя, если не дилер?

AndrewS:

Значит в ваш сервис можно только ездить предъявлять претензии по гарантийным случаям, а обслуживаться и ремонтироваться у дяди Васи в гараже? Как-то это альтруистично с вашей стороны.

Это не альтруизм-это закон. Привожу пример. В КПП масло меняется допустим (у разных авто-по разному) при пробеге 60000 км. До этого пробега просто при ТО производится контроль уровня масла. Скажите, пожалуйста, какое отношение имеет ТО к КПП, если при пробеге в 45000 км летят в ней подшипники?Ведь ничего с КПП кроме открутить-закрутить пробку уровня не производится. Следовательно, дефект не имеет отношения к прохождению ТО, за исключением того, что подшипники эти разрушились по причине недостатка масла (  в этом случае есть признаки маслянного голодания деталей - характерные следы побежалости на деталях).

Seved:

AndrewS:

Значит в ваш сервис можно только ездить предъявлять претензии по гарантийным случаям, а обслуживаться и ремонтироваться у дяди Васи в гараже? Как-то это альтруистично с вашей стороны.

Это не альтруизм-это закон. Привожу пример. В КПП масло меняется допустим (у разных авто-по разному) при пробеге 60000 км. До этого пробега просто при ТО производится контроль уровня масла. Скажите, пожалуйста, какое отношение имеет ТО к КПП, если при пробеге в 45000 км летят в ней подшипники?Ведь ничего с КПП кроме открутить-закрутить пробку уровня не производится. Следовательно, дефект не имеет отношения к прохождению ТО, за исключением того, что подшипники эти разрушились по причине недостатка масла (  в этом случае есть признаки маслянного голодания деталей - характерные следы побежалости на деталях).

Это все и так понятно, что  далеко не все гарантийные поломки зависят от работ проводимых при ТО. Но вы примите на гарантийный ремонт машину на которой, к примеру, за 50 т.км ни одного ТО не делалось? Название вашего сервиса можно услышать?

AndrewS:

Но вы примите на гарантийный ремонт машину на которой, к примеру, за 50 т.км ни одного ТО не делалось? Название вашего сервиса можно услышать?

Напоминаю, что спор возник о ЯВНОМ заводском дефекте, который выявился уже за пределами гарантии. О явности именно заводского характера дефекта может говорить, в частности, массовый характер дефекта. Были машины на гарантии и после 60 тыс.км без одного ТО. И название сервиса здесь ни при чем, потому что гарантия на автомобиль в большей степени зависит от гарантийной политики завода-изготовителя, т.к. сервис на себя эти затраты не берет - он делает так, как ему скажет изготовитель.

Seved:

AndrewS:

Но вы примите на гарантийный ремонт машину на которой, к примеру, за 50 т.км ни одного ТО не делалось? Название вашего сервиса можно услышать?

Напоминаю, что спор возник о ЯВНОМ заводском дефекте, который выявился уже за пределами гарантии. О явности именно заводского характера дефекта может говорить, в частности, массовый характер дефекта. Были машины на гарантии и после 60 тыс.км без одного ТО. И название сервиса здесь ни при чем, потому что гарантия на автомобиль в большей степени зависит от гарантийной политики завода-изготовителя, т.к. сервис на себя эти затраты не берет - он делает так, как ему скажет изготовитель.

Очень познавательно. Речь про гарантийный ремонт конкретных машин, не проходящих ТО у официальных дилеров, а не про политику производителей и проводимые ими отзывные акции. В общем все понятно.

Alex93i:

Подскажите с ситуацмей: На Daewoo Matiz первое ТО при 2000 км., на спидометре 2037 км, машину снимают с гарантии из-за несвоевременного прохождения, какова правомерность действий салона???

Купил тоже дэу только нексия на первое то приехал на спидометре было 2670 и всё нормально даже не спросили ничего

Надо просто послать их в  . опу.