Leshik. Nissan X-trail

Leshik:

Саня Борода:

Это только потому , что вы не видели стёртых стабилизаторов .

а можно кстати какой нибуть пруфик - посмотреть хоть как оно бывает. Мне вообще думается что металл разрушается в районе втулки только за счет более быстрого ржавения. Может от этого и кажется что "втулка жрет стаб"?

В инете пруфов дофига и больше.
Я такие обычные (для меня износ прутка стабилизатора это норма) вещи не фоткаю . А сегодня машин с такими работами не было.

На предыдущей машине (Suzuki Grand Vitara) тоже часто приходилось втулки стабилизатора менять. Оригинальные резиновые ходили максимум 15 тыс. км. Поставил полиуретановые и забыл об этой проблеме. Напеживал на стабилизатор не разрезая втулок - они цельные идут, и смазка в комплекте.

Саня Борода, понятно. Ну в общем позволю себе на своём стабе убедиться как полиуретановая втулка его протрет.

Можно сказать реанимирован электропривод люка.  Спасибо Driver35 за техподдержку. Работает еще не совсем корректно, но работает! Я уж хотел махнуть рукой на опцию... Из ружья на ходу по зайцам не стреляю, на юг езжу редко... Аднако ж все равно обидно было. Надеюсь дальше самостоятельно довести до ума, там все дело по видимому в управляющей шестеренке. На данный момент работает "горизонтальный" режим - он самый основной. Второй "вертикальный" - нет.  Учитывая что он почти бесполезен, оставлю пока так как есть.

Наконец поменял лобовое. Трещина перед носом начала выбешивать.

Лечение "болезни" - обработка усилителя пола водительского места. Изначально сия деталь по непонятным причинам не окрашена от слова совсем. А учитывая повышенную влажность данной части автомобиля, жестоко ржавеет. Поэтому надо решительно снимать отделку пола и ...

снято ...

обработано...

окрашено ...

установлено обратно.

Китайские стеклочистители издохли. Возврат к Аэротвину.

Leshik, а меня Аэротвин опечалил - поставил на обе машины одновременно. На большой все неплохо, но по сроку меньше года. На маленькой одна щетка сразу давала тонкую полосу, потом к этой полосе добавилась еще одна побольше. Разочаровался.
Неплохо сейчас стоят гибриды Валео (вроде как).

avs резинки в оригинальных щетках меняю. Качество видимо разное бывает, обычно 3-4 месяца ходят, одна пара и месяца не отходила.

Чем старше стекло у машины (то есть больше царапин на нём ), тем меньше живут резинки на щётках.

Саня Борода, это да, но согласись, худо, когда они сразу  оставляют полосы. При этом Валео в сент. будет уже как год, а и намека на смену нет. Думаю перезимую еще с этими щетками. Аэротвин на этом же стекле хуже себя показал (а цена сопоставима). Есть мнение, что Боша много подделывают. Может мне подделки попались.

первый аэротвин меня вообще удивил приятно, поменял, только потому что китайцы предложили удлиненные щетки. В пользовании оказалось что разница в длине щеток почти не влияет на обзор, поэтому больше экспериментов не будет.

2wh:

Саня Борода, это да, но согласись, худо, когда они сразу  оставляют полосы. При этом Валео в сент. будет уже как год, а и намека на смену нет. Думаю перезимую еще с этими щетками. Аэротвин на этом же стекле хуже себя показал (а цена сопоставима). Есть мнение, что Боша много подделывают. Может мне подделки попались.

Есть мнение , что сейчас практически всё подделывают. Рынок запчастей сейчас настолько привлекателен, что грех этим не воспользоваться. Мало того, что сейчас дофигища фирм типа европейских или японских , так теперь и нормальные фирмы подделывают настолько часто , что легче сразу китайские детали покупать, там хоть ты знаешь чего от них ожидать.

Вам в Вологде хорошо, у вас есть АЭ24 и там можно увидеть склады официалов. Сейчас пожалуй это самый простой и надёжный способ обезопасить себя от подделок.

Саня Борода:

легче сразу китайские детали покупать, там хоть ты знаешь чего от них ожидать.

Так я и ушел с ваговских резинок, а товар этот скоропортящийся, иногда совсем не намного хватало.

Такая же фигня. Но мне похорошему уже года два как надо было поменять лобовуху.