|
Вот я раньше ездил с кнопкой обдува стекла и ног, а тут решил только на стекло и на тебе кондей автоматом включился, при этом кнопка кондея не загорелась.Plagron:
Вообще у круза есть кнопка обдува лобового стекла и ног (посредине в центре). Справа в среднем ряду кнопка включения осушения лобового стекла. Загораются порознь, т.е. либо одна либо другая. В Самом низу справа кнопка включения чисто кондиционера.
Заметил не только по потоку холодного воздуха, но и по мотору и характерному щелчку (очень хорошо слышно при открытом стекле и выкл. музыке:))
ну вот она отдельная кнопка, как и у меня, сегодня кстати попробовал.. включая её включается и кондей и максимальные обороты, но отключить кондей можно причем режим не выключается и максимальные обороты печки на лобовое работают... отключается всё так же на выключение этой кнопки и встаёт в свой режим обдува как было до этого.Plagron:
Вообще у круза есть кнопка обдува лобового стекла и ног (посредине в центре). Справа в среднем ряду кнопка включения осушения лобового стекла. Загораются порознь, т.е. либо одна либо другая. В Самом низу справа кнопка включения чисто кондиционера.
короче едешь едешь.. печка работает на авто или как там уж выбранно... бац стёкла запотели... у тебя паника.. нажимаешь эту кнопку и радуешься жизни... осушило.. опять нажимаешь на неё и едешь дальше в штатном режиме.
По итогу ремонта:Black Lion:
По итогу ДТП:
1. Дверь передняя ремонт + окраска.
2. Дверь задняя - окраска.
3. Крыло заднее - окраска.
4. Бампер задний - замена.
1. Дверь передняя - замена. Что-то там на сервисе починить ее не смогли. Да и ладно, страховая платит. Правда сроки ремонта затянулись.
2. и далее - без изменений.
Конечная стоимость: 61117 рублей.
предыдущий владелец джетты мне тоже говорил мол у него на джетте не чувствуется, когда я про лансер говорил. ХАХАХА, чувствуется ещё как!!! :) вот на дизелях и турбинах в районе 150 коней поговаривают что не чувствуется.... но я уже не поверю пока сам не попробую поездить.gazelle 35:
фиг знает....едешь так едешь и раз, включаешь кондей и по ощущениям как буд-то прицеп к машине прицепили...что на 94л.с, что на 140л.с., хотя на 140 не так сильно чувствуется, но ощутимо...Саня Борода:
Никогда разницы не замечал в разгоне с кондёром и без.
подтверждаю... на моих 109 чувствуется... на супербе со 152 л.с. не чувствуется нисколько - пробовал разгон с места... рвет и мечет... только потом заметил при комфортной температуре, что ехал на климате)infy_bard:
вот на дизелях и турбинах в районе 150 коней поговаривают что не чувствуется.
климат, на сколько я понимаю, немного другое - там компрессор работает не постоянноPlagron:
ехал на климате
Кнопочка вкл. кондиционера на простой системе ведь тоже не напрямую включает муфту. Это просто запрос на включение, а муфтой ЭБУ двигателя управляет. Например отключает принудительно при превышении некоторых оборотов и при режиме "тапка в пол".
Я на своей в принципе, все время почти езжу в автоматическом режиме климата, только температуру регулирую и все. Практически всегда справляется, зимой только для отогрева стекла включал на стекло.
т.е. при "тапке в пол" когда я ехал на супербе климат отключался и не влиял на разгон?MadMax2112:
отключает принудительно при превышении некоторых оборотов и при режиме "тапка в пол".
Добавлено 24.06.2014 11:09:43:
так про "тапку" это уже про климат, а не кондей (как я понял)infy_bard:
у меня не на одной машине тапка в пол не отключала кондей... не едет и всё.. как ни крути... :
Отключается только муфта компрессора, некоторое время воздух будет дуть холодным, т.к. в системе есть некоторый запас по теплоемкости, я так понимаю. Ни климат не кондиционер не отключаются, конечный пользователь не информируется же о вкл/выкл муфты, т.е. для него все без изменений.infy_bard:
у меня не на одной машине тапка в пол не отключала кондей... не едет и всё.. как ни крути... :( вообще пичалька
p.s. наоборот не чувствую кондей(точнее чувствую, но не испытываю проблем) если вальяжно, медленно разгоняюсь... тупость не так нервирует.. так как ты сам тупишь :))))
у тебя MadMax2112 и лошадок 152, а у других не так много.....MadMax2112:
Я на своей в принципе, все время почти езжу в автоматическом режиме климата, только температуру регулирую и все. Практически всегда справляется, зимой только для отогрева стекла включал на стекло.
На этом моторе CDAB момент 250Нм в диапазоне 1500-4200 об/мин. Турбина надует и 300-320 Нм, откуда и запас для доп. нагрузок.Plagron:
т.е. при "тапке в пол" когда я ехал на супербе климат отключался и не влиял на разгон?MadMax2112:
отключает принудительно при превышении некоторых оборотов и при режиме "тапка в пол".
Добавлено 24.06.2014 11:09:43:так про "тапку" это уже про климат, а не кондей (как я понял)infy_bard:
у меня не на одной машине тапка в пол не отключала кондей... не едет и всё.. как ни крути... :
Добавлено 24.06.2014 11:22:05:
Могу только списать на то, что муфтой управляет ЭБУ и при повышении нагрузки (коей и является компрессор) работает с немного другими режимами. На Приоре тоже чувствовалось включение. Муфта ведь отключается при достижении определенных оборотов, а не сразу, как нажал в пол. До этого используется режим работа с вкл. муфтой.chervonec:
у тебя MadMax2112 и лошадок 152, а у других не так много.....MadMax2112:
Я на своей в принципе, все время почти езжу в автоматическом режиме климата, только температуру регулирую и все. Практически всегда справляется, зимой только для отогрева стекла включал на стекло.
Отключение компрессора при широко открытой дроссельной заслонке (WOT)
При ускорении на полном газу на автомобилях, оборудованных многоточечной системой впрыска (MPI), датчик положения дроссельной заслонки (TPS) посылает сигнал на контроллер pcm или ecm, который управляет муфтой компрессора.
Бортовик вроде:)
Давайте перенесем обсуждение режимов работы кондея и климата в другую подходящую тему?
Я дал ответ на вопрос коллеги-автомобилиста из Казани, все остальное - лирика:)
Спасибо за понимание!
26.07.2014 г. пройдено ТО-2.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
