WL@D - Mazda 323S - 1.5 16V (88 л.с.), 1996 г.в

По просьбам форумчан, тоже решил завести журнал..

Куплено авто мной было месяц назад у отцовского коллеги по работе. Авто видели каждый день, слышали про каждый косяк... Мазда 323 S(седан) V 1.5 16V 88hp  1996г.в. была пригнана из Германии другом бывшего хозяина в конце 2003 года с пробегом 63 т.км. Друг проффесионально занимается перегоном. Пробег конечно сначала подумали что крученный, но у мужика это была вторая машина в семье и ему 45 лет, это немного обьясняло, но сомнения ещё оставались... Бывший хозяин и уже я уже не раз убеждались в том, что пробег похоже и правда настоящий...

Бывший вёл тоже своеобразный журнал. Записывал в экселе что, когда, где, за сколько и на какой  тысяче менялось. За 4 года потрачено было всего 40 т.р., учитывая то, что 26 т.р. стоила зимняя резина на дисках, задние стойки и акумулятор. Маслице лилось вроде неплохое,- Esso Ultron 5w-40 синтетик, часто менялись свечки из за нашего бензика, ну и резинки в подвеске.

По кузову,- красилась крышка багажника(была небольшая вмятинка) и всё. Гуру кузовщины нашли ещё что когда то снималось переднее крыло, но видимо это было ещё в германии... Кузовщина кстати в идеале, нет ни одного рыжика, жаль что русские не могут так делать...

Мне авто досталось с пробегом 96 т.км. за 180 т.р., проехал уже 1500.
Из первоочередных замен намечалась замена ремня ГРМ и роликов... Понадеялся на проффесионализм наших продавцов и спросил у них количество и название роликов и получил незамедлительный ответ без раздумий, что 2. Ответ был одинаков в Гаранте и в Норде, короче я их заказал (цена дешевле чем на 2110), ремень был даже в наличии. Записался на замену в сервис, сразу огласили стоимость,- 1500 т.р.

Приехал в сервис, разобрали, и.... Находится третий ролик, как назло самый ушатанный из всех... Выходов немного,- хотели уже собирать всё обратно и через неделю разбирать, но друг подсказал один выход, - купить советский подшипник и перепрессовать в этом ролике... Сделали за 150 рублей(неоригинал стоил 650).

На чертеже в экзисте явно видно 3 ролика, правда у двух одинкаковое название, но они номерные( №1 и №2). Из за непрофессионализма продавцов чуть было не потерял 1500 т.р. и целого дня бесценного времени...

При замене ремня выяснилось что прошлый ремень ещё стоит родной, как и ролики и ручейковые ремни, в мануале прописано что менять грм следует каждые 100 т.км. Пробег на спидометре похож на правду...

При осмотре было выявлено, что требуется замена ручековых ремней, пыльников шрусов, пыльников и отбойников передних амо. Странно, но такие мелочи как пыльники и отбойники стоек оказались представлены только оригиналами за соответствующую цену (все вместе 1500 т.р.), причём этот оригинал пришёл в небрежных целофановых пакетиках, нормальный же неоригинал приходил в аккуратных коробочках....

В целом ощущения от авто,- Жесткая, примерно как 2109, в салоне есть пара сверчков, но после 09, это вакуум., очень резвый мотор, причём очень заметно на 92 или на 95 бензе едешь. Расход около 11 литров на 100км по пробкам, дворам, долговременному стоянию на холостых и т.д.  Клиренс ниже чем в 09, но поддон так не выпирает  и перед ним стоит лыжа, короче защиты по сути ненадо... Салон большой, кресла с отличной боковой поддержкой, места очень много... Печка очень горячая, греется авто быстрее чем 09( пугали обратным). Управляемость на высоте, даже показалось, что лучше ездить стал, хотя в 09 тоже неплохая была... На низах машинка не очень тянет, но это видимо 16 клапанов делают своё дело.

В данный момент еду покупать свечи и заряжаю акумулятор,- готовлюсь к последним морозам.