|
режут шток и корпус только для экстримального занижения, чтобы хоть как то сохранить ход амортизатора, при этом увеличивают усилие на сжатие/отбой. Ещё опорную тарелку переносят, но там тоже есть ограничения (кстати - один из способов опустить зад без запила пружин)sergik:
если машина гражданская, то проще и комфортней укоротить шток и корпус, а пружины стоковые порезать.
получится низко и мягонько.
это если 3 на 5 или 4 на 6 и ниже делать))
ну и естественно распорки, а то как на волнах кузов будет плыть))
Добавлено 31.03.2012 08:42:51:
так для сведения ;-) если пружины обрезать, то они становятся жёстче, что противоречит вашим умозаключениямsergik:
если машина гражданская, то проще и комфортней укоротить шток и корпус, а пружины стоковые порезать.
получится низко и мягонько.
это если 3 на 5 или 4 на 6 и ниже делать))
ну и естественно распорки, а то как на волнах кузов будет плыть))
ну ты сравнил канечно, совсем разные ценовые категорииserj710:
фобосы в топку, сейчас некачественное говно, я бы отдал предпочтение эйбахам или kw германия.
прошпрот пишет:
режут шток и корпус только для экстримального занижения, чтобы хоть как то сохранить ход амортизатора
зачем мои слова своими называть и думать что сказал чтото другое и более умное?я пишу:
это если 3 на 5 или 4 на 6 и ниже делать))
где я написал что резаная пружина такая же мягкая?прошпрот пишет:
так для сведения ;-) если пружины обрезать, то они становятся жёстче, что противоречит вашим умозаключениям
читай по буквам, если по словам не получается, если брать заведомо короткие пружины и резать сток до такой же длинны, то сток будет мягче.
Вот твои слова . PRO Sport имел ввиду , что получится низенько , но не мягенько . Т.к. при обрезании жёсткость пружин увеличивается .sergik:
если машина гражданская, то проще и комфортней укоротить шток и корпус, а пружины стоковые порезать.
получится низко и мягонько.
не будет же мягче родной пружины полной длинны))))))))))))читай по буквам, если по словам не получается, если брать заведомо короткие пружины и резать сток до такой же длинны, то сток будет мягче.
на "череповецкой" подвеске лежачие можно на 40 и выше проходить не тормозя, как на высокой, а машина очень низкая.
почти все кто переделывает стойки под сильное занижение используют заводские резанные пружины, почему?
или вот
daglow.ru тоже делают стойки причем на их стойках не одна и не две машины ездят, тоже используют стоковые пружины, так как жесткость/комфорт получается самое оптимальное соотношение.
скупой платит дважды.Walle150:
ну ты сравнил канечно, совсем разные ценовые категорииserj710:
фобосы в топку, сейчас некачественное говно, я бы отдал предпочтение эйбахам или kw германия.
Жаба душит .sergik:
почти все кто переделывает стойки под сильное занижение используют заводские резанные пружины, почему?
Ты сам своим словам противоречишь , сначало сказал , что будет низенько и мягенько (причём не сказал относительно чего , просто МЯГЕНЬКО ) , а теперь говоришь , что мягенько оказывается это сток и пиленые не совсем мягенько .sergik:
читай по буквам, если по словам не получается, если брать заведомо короткие пружины и резать сток до такой же длинны, то сток будет мягче
иногда кажется что даже читать то никто не пытается, мельком глянул, отписался и доволен
из контекста вырываете и пытаетесь осмыслить.
тут даже вникать не надо написано же что если короткие пружины брать и стоковые пиленые, то стоковые пиленые будут мягче, зачем выдумывать то, что я не пишу?если брать заведомо короткие пружины и резать сток до такой же длинны, то сток будет мягче
сток = очень мягко.
короткоходки + пилееные пружины = мягко.
готовые стойки под "-" + готовые короткие пружины = жестче намного.
родные стоковые стойки + пиленые пружины = относительно жестко.
родные стоковые стойки + готовые короткие пружины = зубодробилка.
так яснее?
Выдели пожалуйста место , где написано , что сток мягче пиленых .sergik:
если машина гражданская, то проще и комфортней укоротить шток и корпус, а пружины стоковые порезать.
получится низко и мягонько.
это если 3 на 5 или 4 на 6 и ниже делать))
ну и естественно распорки, а то как на волнах кузов будет плыть))
Фига с два . ДАЛЕКООООООООО не все короткие пружины жёстче стоковых . Среди Фобосов очень много "соплей мягких" .sergik:
написано же что если короткие пружины брать и стоковые пиленые, то стоковые пиленые будут мягче,
Кстати у нас в Череповце было много примеров когда улетали с дороги машинки на пиленых пружинах из-за того , что выскакивала пружина из паза . Ведь нижний виток встаёт под другим углом .
+1Саня Борода:
Хорошо не будем вырывать отрывок , вот весь пост
Выдели пожалуйста место , где написано , что сток мягче пиленых .sergik:
если машина гражданская, то проще и комфортней укоротить шток и корпус, а пружины стоковые порезать.
получится низко и мягонько.
это если 3 на 5 или 4 на 6 и ниже делать))
ну и естественно распорки, а то как на волнах кузов будет плыть))
написал, что порежет пружины и подвеска будет мягче :-)
Добавлено 31.03.2012 13:37:42:
в первом посте про жёсткость на отбой/сжатие вообще ни слова не написал, а теперь чё то рассуждает про жосче-не жосчеsergik:
ак читаете та
иногда кажется что даже читать то никто не пытается, мельком глянул, отписался и доволен http://cs10392.vkontakte.ru/u82685194/-5/x_7cc9e49d.jpg
из контекста вырываете и пытаетесь осмыслить.тут даже вникать не надо написано же что если короткие пружины брать и стоковые пиленые, то стоковые пиленые будут мягче, зачем выдумывать то, что я не пишу?если брать заведомо короткие пружины и резать сток до такой же длинны, то сток будет мягче
сток = очень мягко.
короткоходки + пилееные пружины = мягко.
готовые стойки под "-" + готовые короткие пружины = жестче намного.
родные стоковые стойки + пиленые пружины = относительно жестко.
родные стоковые стойки + готовые короткие пружины = зубодробилка.
так яснее?
Добавлено 31.03.2012 13:38:46:
смотри, чтобы тебя за каверкание ников в БАНЮ помыться не отправили ;-)sergik:
PRO Sport, спгс у тебя подика?
прошпрот пишет:
режут шток и корпус только для экстримального занижения, чтобы хоть как то сохранить ход амортизатора
зачем мои слова своими называть и думать что сказал чтото другое и более умное?я пишу:
это если 3 на 5 или 4 на 6 и ниже делать))
где я написал что резаная пружина такая же мягкая?прошпрот пишет:
так для сведения ;-) если пружины обрезать, то они становятся жёстче, что противоречит вашим умозаключениям
читай по буквам, если по словам не получается, если брать заведомо короткие пружины и резать сток до такой же длинны, то сток будет мягче.
Добавлено 31.03.2012 13:40:22:
смысла спорить с ровными пацанчиками на суперлойрайдерах не вижу, поэтому умываю руки ;-)sergik:
ак читаете та
иногда кажется что даже читать то никто не пытается, мельком глянул, отписался и доволен http://cs10392.vkontakte.ru/u82685194/-5/x_7cc9e49d.jpg
из контекста вырываете и пытаетесь осмыслить.тут даже вникать не надо написано же что если короткие пружины брать и стоковые пиленые, то стоковые пиленые будут мягче, зачем выдумывать то, что я не пишу?если брать заведомо короткие пружины и резать сток до такой же длинны, то сток будет мягче
сток = очень мягко.
короткоходки + пилееные пружины = мягко.
готовые стойки под "-" + готовые короткие пружины = жестче намного.
родные стоковые стойки + пиленые пружины = относительно жестко.
родные стоковые стойки + готовые короткие пружины = зубодробилка.
так яснее?
Для 94.7% заниженых ВАЗов это не важно. У многих логика: зачем платить, если от родных спилить пару-тройку витков и будет сидеть так же!millerg:
Уже не один раз доказано,что на пиленых пружинах улетают на затяжных поворотах.Лучше купить эйбах или кони с переменной жесткостью(цена вопроса примерно 6-7 тысяч)!!!
статистикаMorFiuS:
kakajkeee, 94.7% - откуда такая цифра?
Добавлено 02.04.2012 16:19:18:
А почему именно koni? Eibach или H&R почему не рассматриваешь?millerg:
Сам раскошелился и купил Бильштайны Б 6.Жесткость такая,что по трамплинам можно гонять,теперь на лето задумываюсь еще прикупить пружины кони с занижением.
Ясно. ТУТ смотрел?millerg:
Перелопатил куча форумов,так пишут,что самые удачные кони и авто более равномерно опускается.Другие и не рассматривал.
Я бы не стал брать пружины koni, пускай занимаются амортизаторами лучше. Возьми у тех, кто реально занимается много лет пружинами. Я про eibach и H&R.millerg:
Нет.В фокус клубе.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
