|
все таки с девушкой тяжело общатся))))))
в обше в сервис вам надо, так будет проше
Не хочу в сервис, может хочу сама научится...:)Просто знаю как в сервисе делают, надеюсь на знакомых...олежек1288:
даааааааааааа
все таки с девушкой тяжело общатся))))))
в обше в сервис вам надо, так будет проше
сервисы бывают разныеKATrin794:
Не хочу в сервис, может хочу сама научится...:)Просто знаю как в сервисе делают, надеюсь на знакомых..
посадите знакомого за руль и пусть он едет в сервис
а за то что не сделают платить не надо
не справедливо, когда в семье много автомеханников, ездить в сервис!!!Пусть они мучаются!олежек1288:
сервисы бывают разныеKATrin794:
Не хочу в сервис, может хочу сама научится...:)Просто знаю как в сервисе делают, надеюсь на знакомых..
посадите знакомого за руль и пусть он едет в сервис
а за то что не сделают платить не надо
Раньше проще было видимо. На своё авто при покупке защиту устанавливал, работа плюс защита (защита двигателя и раздатки) обошлось что то около 7500.andr.ryjoff:
так к слову на большинстве станций снятие к примеру защиты картера от 400 рублей (открутить 2 болта и два ослабить). ну раз вам сделали за эту сумму ,значит не все еще потерянно для России.KYRON:
Саня Борода, Точно. Там ремонт заключается в снятии крышки распредвала и заменя роккрера прокладку я сам взаранее купил так как масло из под её немного "проступало". Мастер всё сделал за полчаса.
Недавно ездив Москву и у знакомой надо было на шевроле спарк сменить масло, стоимоть со сливом через пробку на станции 700 р. После подёма машины на подёмнике и что бы ещё набить цену сказали что надо защиту снимать хотя окошко для замены масла в защите было. Пришлось обьяснить что денег больше недадим, и им сразу удалось найти подходящий ключ который открутил пробку без снятия защиты.
Вы очень интересно ситуацию описываете. Может ещё стучит только рядом со стройкой, которая во дворе. Шутка.KATrin794:
/...И не написала про самое главное, что если печку выключить то практически оно не стучит. ЕЁ уже разбирали, меняли микроредуктор, или как его там...но что то не помогло
не справедливо, когда в семье много автомеханников, ездить в сервис!!!Пусть они мучаются!
А если вы сами хотите научится то сначало всё равно необходимо всё делать с механниками, которые могут напрвить на правельный путь. Удачи.
KYRON, я вот не могу понять вы меня за дебила принимаете или просто стебётесь ? Допустим что это была машина простая как классика (считай тот же автомат калашникова с минимумом деталей) , но даже там вам так быстро рокер не поменяют . Ну и если даже нашёлся такой спец (что наврятли) который так быстро смог сделать , то это никак не совмещается с такой глупой ошибкой , ведь он на то и спец . Тепловой зазор клапанов кто регулировать будет после замены рокера ?KYRON:
Саня Борода, Точно. Там ремонт заключается в снятии крышки распредвала и заменя роккрера прокладку я сам взаранее купил так как масло из под её немного "проступало". Мастер всё сделал за полчаса.
Машина какая была ?
Отредактировал Саня Борода (29.02.2012 16:00:26)
Машина была нексия мотор 1.5 мощность непомню, комплектация GLS, цвет зелёный. Купил авто в Москве за 75000 руб. Постукивал под клапанной крышкой роккер или гидрокомпенсатор (называйте как вам угодно) На станции за полчаса заменил мне мастер какую то деталь (сказал роккер которрый был у его в наличии и стоимоть его обьявлена была 150 руб) и стук пропал. Что он делал я невидел меня это неособо и волновало, главная поставленая задача (убрать стук) за 450 руб была выполнена и в дальнейшем не повтарялась. Удачи.
Защиту лучше снимать, при замена масла:KYRON:
Недавно ездив Москву и у знакомой надо было на шевроле спарк сменить масло, стоимоть со сливом через пробку на станции 700 р. После подёма машины на подёмнике и что бы ещё набить цену сказали что надо защиту снимать хотя окошко для замены масла в защите было. Пришлось обьяснить что денег больше недадим, и им сразу удалось найти подходящий ключ который открутил пробку без снятия защиты.
1. Можно сразу нормально осмотреть двигатель снизу, состояние сальников, пыльников приводов и т.д.
2. Всё равно если защиту не снимать, часть масла попадает на неё, растекается по защите, потом липнет к ней грязь,
попадает масло на пол, фильтр неудобно снимать.
3. Если её никогда не снимать, болты крепления заржавеют напроч, потом при снятии придётся пилить болты, менять закладухи и т.д...
4. Сняв защиту можно сразу её рихтаруть, как привило 50% водителей её загибают в наших условиях.
5. Можно убрать лёд, грязь с неё, которая там копилась месяцами.
Я всегда снимаю защиту, даже если есть лючки для слива масла и замены фильтра, потом все болты смазываешь и ставишь обратно,
ведь при следующем ремонте мне же самому придётся её снимать....
Если меня просят поменять масло без снятия защиты, я вежливо отказываю, рассказав предварительно почему....
Так что не вижу смысла от рассказа про ваши поиски мастера который вам навешал лапши на уши . Только если в поучительных целях для других , чтобы не кроили на ремонте , а то другие могут оказаться не такими везучими как вы и не далеко уехать после такого ремонта .
Может ему просто масла до уровня max долили и компик успокоился ? А по ушам проехали , что заменили рокер.Саня Борода:
KYRON, да просто сказок не люблю . Хотя не исключаю , что вы представления просто не имеете какой объём работы требуется для замены гидрокомпенсатора , поэтому не обратили внимания на лапшу которую вам вешают на уши . Тогда тем более не вижу смысла от вашего рассказа про полчаса работы . Просто чтобы вы ориентировались скажу , что для замены гидрокомпенсатора требуется снимать распредвал , а это с/у ремня ГРМ и регулировка его натяжки с возможной заменой прокладки помпы (судя по цене машинки она была не новой и тогда вероятность её замены близка к 100%) , а на 8 кл движке требуется ещё замена прокладки ГБЦ при снятии распредвала . Болезнь распредвалов на 8 кл Нексиях всем известна .
Так что не вижу смысла от рассказа про ваши поиски мастера который вам навешал лапши на уши . Только если в поучительных целях для других , чтобы не кроили на ремонте , а то другие могут оказаться не такими везучими как вы и не далеко уехать после такого ремонта .
Если честно сам не знаю . Не спец по моторам . Хотя представление небольшое имею , что там и как . В том числе и по с/у распредвала и замена ремня ГРМ .andr.ryjoff:
Может ему просто масла до уровня max долили и компик успокоился ? А по ушам проехали , что заменили рокер.
Конечно озвученые цифры 30 и 15 т.р ИМХО борщ (за 15 т.р. капиталку с запчастями 4 года назад можно было сделать) , но и 450 р за замену гидрокомпенсатора тоже борщ (в смысле лапши на ушах) .
На своём авто защиту неснимаю муторно это сильно (снимаю только при замене масла в коробке раздатке), большая она, а осмотр делается визуально сбоку где можно подабратся, при наличии "спорного" места у друга есть маленькая камера которую можно запехать в недоступное место. Удачи.
получается нужно резиночки поправить?APTEM181:
KATrin794, это моторедуктор стучит,он там криво стоит на резиночках,у меня такакая же ерунда была,секунд 20постучит и проходит
 | ||||
Полезные ссылки:
|
