|
Попутно замена правой верхней шаровой. Застучала вторая шаровая Lemforder, прошла 72 000км. Вполне неплохо.
Поставил Трек Чемпион. Хорошие шаровые, ходят долго (не путать с обычным Треком - хлам).
Затраты:
Крестовина GKN - 364р.
Крестовина Trialli - 305р.
Гайки на кардан - 4х9р.=36р.
Герметик - 63р.
Плёнка обычная, чтобы валяться на пыльном полу и оставаться чистым)) - 64р.
Шаровая Трек Чемпион + гайка М14 + 1 болт - 525р.
Остальные болты и гайки у меня были.
Затраты:
Крестовина GKN - 364р.
Крестовина Trialli - 305р.
Гайки на кардан - 4х9р.=36р.
Герметик - 63р.
Плёнка обычная, чтобы валяться на пыльном полу и оставаться чистым)) - 64р.
Шаровая Трек Чемпион + гайка М14 + 1 болт - 525р.
Остальные болты и гайки у меня были.
Заменил воздушный фильтр. Периодически его проверяю, был нормальным, а потом резко заговнялся за пару месяцев.
.
Из тёплой солнечной Африки))
Воздушный фильтр Bosch - 282р.
Воздушный фильтр Bosch - 282р.
Слетел верхний патрубок с радиатора. Несколько лет назад отломилась часть выхода под верхний патрубок, пластик стал уставшим и хрупким. Патрубок успешно натянул и зажал хомутом. Но через пару лет он слетел, благо это было не на трассе где-нибудь, а при парковке. Заметил пар, сразу заглушил и антифриза выкинуло немного, около 2 литров. Натянул его обратно, долил антифриз, всё нормально.
Затраты:
Антифриз 2 литра - 278р.
Затраты:
Антифриз 2 литра - 278р.
Перегорела вторая лампа Phillips Racing Vision. Поставил б/у лампу Narva, тоже скорее всего стояла у меня раньше, была в запасе.
Без затрат.
Без затрат.
Заменил масляный фильтр.
Затраты:
Масляный фильтр Bosch - 258р.
Затраты:
Масляный фильтр Bosch - 258р.
Переобулся в летнюю резину. Попутно поставил боковую резинку на глушитель, потерялась.
Затраты:
Шиномонтаж - 800р.
Резинка на глушитель - 49р.
Затраты:
Шиномонтаж - 800р.
Резинка на глушитель - 49р.
Спустя неделю левое переднее колесо стало спускать через жгут. Неудачное место для жгутов, переход с протектора на боковину (пост 1049).
Поставили заплатку за 250р.
Поставили заплатку за 250р.
Потёк кран печки. Я зачем-то ещё передёрнул рычажок открытия/закрытия, после чего капать стало сильнее, а ещё зловеще пшыкать. Так мне не хотелось его менять, вспоминал я этот геморрой с ужасом, однако это третья замена и уже на опыте. Прошло всё замечательно и не больно. Снял приборку, корпус бардачка, открутил боковые воздуховоды от кузова, воздуховод на стекло, опустил нижнюю часть печки с моторчиком и приклеил пластилином закладную гайку крепления крана к радиатору. Спокойно открутил его вместе со шлангами, поменял и собрал всё обратно. Около трёх часов, совсем не торопясь.
Затраты:
Кран печки Luzar - 317р.
3 литра антифриза - 443р.
Затраты:
Кран печки Luzar - 317р.
3 литра антифриза - 443р.
Левая полоса МКАДа Лен.шоссе (около Центра СМ) скорость 110-120, начинает немного болтать по колее, не критично. Через 10 секунд звук пережевывающейся покрышки и адская вибрация. Торможу, две полосы останавливаются и пропускают меня на обочину, респект ребятам. Вышел, посмотрел, терять уже нечего, решил свернуть на Ватланово (50 метров). Менять колесо на узкой обочине оживлённой трассы, ну его нафик.
Что-то проткнуло колесо и оно спустило.
Резина была горячущая и даже шёл дымок) В утиль(
..
Размер дурацкий 165/70 13. На тот момент нашёл только одну такую покрышку в Москве и то не смог купить, на Авито пишу, сообщения читают, но не отвечают. Менять все 4 или 2 покрышки я не захотел и временно купил Каму такого же размера.
Затраты:
2 покрышки на дисках - 800р. Одна покрышка в мусор, одну себе. Диски продал за 300р.
Шиномонтаж - 250р.
Затраты:
2 покрышки на дисках - 800р. Одна покрышка в мусор, одну себе. Диски продал за 300р.
Шиномонтаж - 250р.
Заменил один патрубок подогрева дросселя и датчик температуры охлаждающей жидкости.
Резина потеряла свои свойства и патрубок начал периодически ломаться, один раз отрезал и обратно воткнул, второй раз, в итоге заменил.
Не нравились мне показания БК по температуре, поэтому решил поменять датчик, тем более он у меня был. Когда-то купил, но он не пригодился и лежал без дела.
Затраты:
Патрубок - 70р.
ДТОЖ - 173р.
Антифриз 1л. - 145р.
А антифриз продолжает пропадать))
Резина потеряла свои свойства и патрубок начал периодически ломаться, один раз отрезал и обратно воткнул, второй раз, в итоге заменил.
Не нравились мне показания БК по температуре, поэтому решил поменять датчик, тем более он у меня был. Когда-то купил, но он не пригодился и лежал без дела.
Затраты:
Патрубок - 70р.
ДТОЖ - 173р.
Антифриз 1л. - 145р.
А антифриз продолжает пропадать))
Что-то стало гудеть всё вокруг. Когда ставил колесо ↑, решил проверить правую полуось, дёргаю за колесо, а там осевой люфт 5-6мм. Полуось на ремонт.
Снял полуось, ничего не развалилось, но люфт есть. Подшипники на полуоси я никогда не менял, мне казалось что это сложно и было стрёмно за эту запорную втулку. На практике же оказалось всё легко и просто.
Выбора подшипников не было, только LSA Словакия.
Саша, не об этих подшипниках у нас с тобой был разговор сколько-то лет назад? Что за ворота машина выехала и подшипник развалился?))
Подшипник был установлен, втулка нагрета и поставлена на место.
Саша, не об этих подшипниках у нас с тобой был разговор сколько-то лет назад? Что за ворота машина выехала и подшипник развалился?))
Подшипник был установлен, втулка нагрета и поставлена на место.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
