|
КЛОУН ТЫ ОТКУДА?????? ЮМОРИСТ ДЕВСТВЕННИКСаня Борода:
ЖестьDIMAN2011:
1. на клапане холостого хода сломай иглу, жиклер поставь наместо и вкрути обратно!!!
2. купи (именно новый) распылитель ускорительного насоса !!Распылитель вторичной камеры акуратно подогни в первичную камеру,так чтобы при нажатии на газ впрыск был только в первичную камеру с двух носиков!!!Под столомDIMAN2011:
Если не поможет,,,,,,то скажу честно дело в голове ...я сам в свое время снимал голову и тер клапана
Давно я такого юмора не читал :)))))
То что мне смешно стало от твоего топика , это не значит что я клоун . То что я тебя не ипал , не значит что я девственник .DIMAN2011:
КЛОУН ТЫ ОТКУДА?????? ЮМОРИСТ ДЕВСТВЕННИК
Короче следи за своими словами , я тебя не оскорблял .
Отредактировал Саня Борода (30.03.2011 23:24:19)
Согласен , но это легко лечится заменой клапана на исправный .Чапа:
Редко но бывает, игла запорного клапана подклинивает.
Отредактировал b1oxactuk (31.03.2011 09:40:00)
Знаю!! Но я не клоун. что бы над моими советами тупо ржали или не ценили помощь хоть какую-то!!b1oxactuk:
DIMAN2011, как то неадекватно ответил =)
Я не могу нормально общаться с теми людьми котрые так реагируют на писанину на форуме...
Я дал совет(из личного горького опыта) как реанимировать безнадежную древнюю машинку,, а тут нарисовался какой то студент..и пытается все высмеять!!!!
Сейчас я в свою 99 запихнул движок от ОПЕЛЯ 2 л. 134 лошадки!!!! Вроде работает!! И че может кто то поржет тоже над этим,,,,,какой я кулибин???
Так скажу сразу этот движок я вынул из ваз 21124(трековское авто)БИТАЯ БЫЛА!!!
Во первых как я уже писал выше , ломать иглу клапана холостого хода не нужно , нужно его просто поменять на исправный , недорогое это удовольствие . Или если уж на то пошло то уточни , что если в дороге , то обломать иглу , а по приезду в город купить исправный .
Далее . Если покупать новый распылитель то нивовский (с одним носиком ) , у него с нужным кулачком ускорительного насоса производительность лучше , чем у восьмёрочного (с двумя носиками) . Карбюраторы придумывали далеко не глупые люди . И если сделали 2 носика , то значик так лучше . Думаешь для чего делают до 4 мотоциклетных карбюраторов на мотор , и для чего укорачивают перегородки в пускном коллекторе на моторе с одним карбюратором ? Правильно , для лучшего смесеобразования и чтобы смесь поступала одинаково обогащённая топливом во все цилиндры . А направляя два носика в одну камеру , ты делаешь очень обогащённую смесь в 1и 4 цилиндрах и обеднёную в 2 и 3цилиндрах . В целом разница будет не очень заметна , но полной отдачи от такого карбюратора не получишь , особенно на повышеных оборотах .
Ну а про клапана ещё интересней . Ты даёшь такие советы , даже не зная состояния машины в целом . В каком состояние свечи , компрессия , трамблёр , угол зажигания , высоковольтные провода , бензонасос . Может идёт элементарный подсос воздуха из-за деформированой половинки карбюратора . Короче вариантов море и давать категоричных советов я бы не стал , не видя машины .
Это так вкратце . Как сказал бы один форумчанин " Учите матчасть " (с).
НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ!!!!!!!!!!!!!!!Выкинуть мотор из одного переднеприводного ваза и запихнуть в другой - сложности никакой!До Кулибина наверное далековато...DIMAN2011:
Знаю!! Но я не клоун. что бы над моими советами тупо ржали или не ценили помощь хоть какую-то!!b1oxactuk:
DIMAN2011, как то неадекватно ответил =)
Я не могу нормально общаться с теми людьми котрые так реагируют на писанину на форуме...
Я дал совет(из личного горького опыта) как реанимировать безнадежную древнюю машинку,, а тут нарисовался какой то студент..и пытается все высмеять!!!!
Сейчас я в свою 99 запихнул движок от ОПЕЛЯ 2 л. 134 лошадки!!!! Вроде работает!! И че может кто то поржет тоже над этим,,,,,какой я кулибин???
Так скажу сразу этот движок я вынул из ваз 21124(трековское авто)БИТАЯ БЫЛА!!!
Расскажи подробнее если можешь! =)Саня Борода:
у него с нужным кулачком ускорительного насоса производительность лучше
Про клапана я ответил ..когда уже была безисходность,,, МОЙ старый древний таз тогда совсем не поддавался регулировке!!!! потом башку зделал,,,,,, а когда продавал ..новый владелец сказал что твои 1,3 шустрее во много раз 1,5,,,,,ВОТ Я О ЧЕМ ТОЛКУЮ!!!Саня Борода:
DIMAN2011, чтобы не было непоняток , объясню тебе почему смешно мне .
Во первых как я уже писал выше , ломать иглу клапана холостого хода не нужно , нужно его просто поменять на исправный , недорогое это удовольствие . Или если уж на то пошло то уточни , что если в дороге , то обломать иглу , а по приезду в город купить исправный .
Далее . Если покупать новый распылитель то нивовский (с одним носиком ) , у него с нужным кулачком ускорительного насоса производительность лучше , чем у восьмёрочного (с двумя носиками) . Карбюраторы придумывали далеко не глупые люди . И если сделали 2 носика , то значик так лучше . Думаешь для чего делают до 4 мотоциклетных карбюраторов на мотор , и для чего укорачивают перегородки в пускном коллекторе на моторе с одним карбюратором ? Правильно , для лучшего смесеобразования и чтобы смесь поступала одинаково обогащённая топливом во все цилиндры . А направляя два носика в одну камеру , ты делаешь очень обогащённую смесь в 1и 4 цилиндрах и обеднёную в 2 и 3цилиндрах . В целом разница будет не очень заметна , но полной отдачи от такого карбюратора не получишь , особенно на повышеных оборотах .
Ну а про клапана ещё интересней . Ты даёшь такие советы , даже не зная состояния машины в целом . В каком состояние свечи , компрессия , трамблёр , угол зажигания , высоковольтные провода , бензонасос . Может идёт элементарный подсос воздуха из-за деформированой половинки карбюратора . Короче вариантов море и давать категоричных советов я бы не стал , не видя машины .
Это так вкратце . Как сказал бы один форумчанин " Учите матчасть " (с).
Ты человеку подсказал всего три варианта , а затем ...DIMAN2011:
Про клапана я ответил ..когда уже была безисходность,
И это не видя машины .....DIMAN2011:
Если не поможет,,,,,,то скажу честно дело в голове
А новый владелец твоей машины видимо просто не ездил на машине с нормальным мотором 1.5 . И это не говорит о том , что твоя с 1.3 плохо ехала .
Про что ? Или это шЮтка ?b1oxactuk:
Расскажи подробнее если можешь! =)
Саня Борода:
сли покупать новый распылитель то нивовский (с одним носиком ) , у него с нужным кулачком ускорительного насоса производительность лучше , чем у восьмёрочного (с двумя носиками) .
- два носика в один колодец - полная чушь.
- кулачок ускорительного от нивы - имеет другую форму, можно сказать более горбатый, следовательно обьем за одно нажатие немного больше.
DIMAN2011, прежде чем орать на всю деревню, мол я запихнул мотор из одного ведра в другое, почитали-бы для начала с кем ведете диалог. Что могут и что сделали Ваши собеседники можно выяснить прочитав буквально пару соответствующих тем. Все тут с руками, а некоторые еще и с головой.
Добавлено 03.04.2011 18:30:17:
Ах, да вспомнил: "диагноз по фотографии" вот как это называют.
Дошел в свое время до переделанного карба 21073, ну а дальше появилась впрысковая машинка.
Хоть ты один поддержал мой совет парню...а то тут умники на нивском носике летают и их никто не догоняет ..................MadMax2112:
У меня тоже 21093 дергалась, когда просто с одним нивовским распылителем экспериментировал. Ставишь сдвоенный и нет провалов. Направлял обычно в край заслонки, на границу открытия. И чтоб не сильно мешали потоку. Смысл дуть во 2 камеру, если она закрыта до 75%. Скорость потока низкая, всосет конечно через отверстие потихоньку но...
Дошел в свое время до переделанного карба 21073, ну а дальше появилась впрысковая машинка.
Добавлено 07.04.2011 22:57:27:
если у кого по инжектору будут вопросы ..задавайте!!!
Это если ездить потихоничку , то вторая камера открывается во второй половине хода педали . Но такт (два носика в одну камеру ) ведь делают в основном для светофорных гонок , а там обе камеры открываются сразу , т.к. "тапка в пол" .MadMax2112:
Смысл дуть во 2 камеру, если она закрыта до 75%. Скорость потока низкая, всосет конечно через отверстие потихоньку но...
 | ||||
Полезные ссылки:
|
