|
Вроде как Экто топливо заявлено как экологическое, и предлагается такскать продвинутым автомобилистам которые любят автомобиль и желают дабы дольше и беспроблемно бегал. Но при этом основная разница это наличие моющих присадок, которые не дают создавать отложения и засорять двигатель. Настолько моющих что не рекомендуют использовать в старых движках - ибо так все начнут отмывать что все фильтры забьют... Задуматься - моющие присадки както не всегда и хорошо, моющее всегда суть агрессивное... Короче я чего хотел спросить - кто пользуется -есть вообще разница? Стоит вообще за такое топливо переплачивать? Или может все шляпа маркетинговая?
Да крен его знает, заливаю экто. Разницы больше между заправками, чем между 95 и 95 экто.
На дальняк если еду-лью 95 экто,разгон получше и ест поменьше,мотор 2.4,катался на юга=колхозами=,,,,еще джидрайв 95 понравился.Leshik:
есть вообще разница?
Я как в тигго 1.6 его начал лить, расход упал, так с него и не слезаю)))фес:
еще джидрайв 95 понравился
Вроде как постоянно лить экто не рекомендуют (это я где то на просторах интернета читал)
Но переодически заливаю экто (расход меньше чем у еврика)
Одна беда на заправках которые по пути нет экто
Но переодически заливаю экто (расход меньше чем у еврика)
Одна беда на заправках которые по пути нет экто
Знакомый в свое время в турбового Ниссан Жук налил g drive на шеле , по пути домой в Тулу и офигел на сколько дальше он уехал на одном баке! Так его потом и лил.Я ,глядя на него, в 2112 тоже стал его лить.Расход реально уменьшился.Сейчас хз... У меня таперь все дизельное)
Митяй, G-Drive это вообще то на Газпромнефти льют, на Шелле это контрабанда)))
Когда на Урале работали, наша компания заправляла авто на Газпромнефти, наш коммерческий с их в плане наведения контактов водку культурно трескали, под это дело наш спросил, стоит ли брать G-Drive. Тот на голубом глазу ответил, что вся это шумиха это чисто маркетинг, для впечатлительных
Когда на Урале работали, наша компания заправляла авто на Газпромнефти, наш коммерческий с их в плане наведения контактов водку культурно трескали, под это дело наш спросил, стоит ли брать G-Drive. Тот на голубом глазу ответил, что вся это шумиха это чисто маркетинг, для впечатлительных
Может быть ещё такой вариант - "обычный" 95 - это 92-ой с присадками, повышающими октановое число, а Экто - настоящий 95 :)
Но это только догадки))
Но это только догадки))
Нее...бредLuci Ferrum:
Может быть ещё такой вариант - "обычный" 95 - это 92-ой с присадками, повышающими октановое число, а Экто - настоящий 95 :)
Но это только догадки))
Ваши аргументы (доказательства)?:)gazelle 35:
Нее...бредLuci Ferrum:
Может быть ещё такой вариант - "обычный" 95 - это 92-ой с присадками, повышающими октановое число, а Экто - настоящий 95 :)
Но это только догадки))
Э экто не заливал...ориентировался на немчуру...там нет экто и ТД...
Была приора - бенз не менее 95...5 лет проездил на 92-м, один раз заправил 95… машинке не понравилось...
Шеви круз всегда заправлял 95 (нельзя ниже), один раз заправил 92...разницы не почуял..
Ларек (можно 92,) но на 92-м пальчики в горку стучат
Была приора - бенз не менее 95...5 лет проездил на 92-м, один раз заправил 95… машинке не понравилось...
Шеви круз всегда заправлял 95 (нельзя ниже), один раз заправил 92...разницы не почуял..
Ларек (можно 92,) но на 92-м пальчики в горку стучат
И...выводы то какие?gazelle 35:
Э экто не заливал...ориентировался на немчуру...там нет экто и ТД...
Была приора - бенз не менее 95...5 лет проездил на 92-м, один раз заправил 95… машинке не понравилось...
Шеви круз всегда заправлял 95 (нельзя ниже), один раз заправил 92...разницы не почуял..
Ларек (можно 92,) но на 92-м пальчики в горку стучат
gazelle 35, в горку, да низких оборотах...
Да вы батенька садист ))
Да вы батенька садист ))
В своё время пытался сравнить 92 экто и обычный, разницы не заметил. 95% заправляюсь на Лукойле на Козленской, там только 92 экто, т.е. много лет на нём. Имхо, маркетинг и не более. Если хочется какого-то прихода, то 98 или 100, опять же, при спокойной езде смысла не имеет.
Хомычъ, сорри ! V power топливо называется)))Чет подзапамявятал эти нерусские названия!))
на дизеле разница между экто и евро есть. Лошадки разные. Правда последнее время хз на каком лошадок больше.
Dollar, про 100-ый (просто про него спросил, ездит ли кто на нем) мастер на СТО сказал : не вздумай заправлять , приедешь на ремонт двигателя (если только на нем ездить)
У меня на пассате было написано не ниже 98го)
Хитриле прописан 95? Вот и не парься, лей его. Экто содержит больше моющих присадок, для не новых двигателей пользительно иногда, ИМХОПалыч:
Dollar, про 100-ый (просто про него спросил, ездит ли кто на нем) мастер на СТО сказал : не вздумай заправлять , приедешь на ремонт двигателя (если только на нем ездить)
По поводу расхода. Недавно был интересный случай. Заправляюсь только на Лукойле, если есть, то Экто.
До НГ пришлось три раза сгонять в Питер. Вводные одни и те же - перед выездом полный бак, заправки у Чагоды, Тихвин, в Питере адрес один и тот же, по навигатору налево на КАД на ту сторону города, назад ~ 20 км. от Питера заправка, а вот далее Шексна (если дотяну)
Первая поездка еле дотянул до Шексны, вторая поездка пролетел Шексну, на Лукойле на Преображенского запас хода ~ 100 км
Стиль езды примерно одинаковый, обгоняя фуры тапку в пол, где позволяет 130-140. В основном по темноте, радары пофигу.
В Шексне (на трассе) только Евро.
До НГ пришлось три раза сгонять в Питер. Вводные одни и те же - перед выездом полный бак, заправки у Чагоды, Тихвин, в Питере адрес один и тот же, по навигатору налево на КАД на ту сторону города, назад ~ 20 км. от Питера заправка, а вот далее Шексна (если дотяну)
Первая поездка еле дотянул до Шексны, вторая поездка пролетел Шексну, на Лукойле на Преображенского запас хода ~ 100 км
Стиль езды примерно одинаковый, обгоняя фуры тапку в пол, где позволяет 130-140. В основном по темноте, радары пофигу.
В Шексне (на трассе) только Евро.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
