|
Нахожусь в отпуске на море в Лазаревском. Машина не заводится. Нужен срочный совет (24 июля ехать домой). Прошу помощи!
Логан 2011г. 1,6л, 8кл. 93тыс.пробег
12 июля приехали в Лазаревское. 19 поехали в Абхазию. Предыдущие дня 4 машина стояла на жаре. Утром машина завелась не очень уверенно. По дороге дозаправились - завелась легко. Приехали в Сочи и около часа ждали друзей со включенной магнитолой. При попытке завести машина сказала "Чик" ( Как-будто заряд на дне. Хуже, чем после недели простоя в -30. На пару градусов, наверное, удаётся провернуть и всё. Завели с толкача. Поехали. В течение дня ещё 3 раза заводили под горку.
С толкача заводится с пол-тычка. Заряд не держит. Проехали 180км обратно в гостиницу и сигналка смогла закрыть только 3 двери из четырёх.
При работающем двигателе на аккумуляторе 13.5. Сейчас после суток простоя - около 10, при включенных габаритах - 8. Диагностическое окошко на аккуме показывает чёрный вместо зелёного.
Длинная история. Теперь вопрос: Мог ли 4.5-летний аккум умереть от жары и достаточно его заменить новым? Или есть вероятность, что в стартере, скажем, КЗ, и новый аккум тоже умрёт? Как это диагностировать? Есть бытовой мультиметр.
Логан 2011г. 1,6л, 8кл. 93тыс.пробег
12 июля приехали в Лазаревское. 19 поехали в Абхазию. Предыдущие дня 4 машина стояла на жаре. Утром машина завелась не очень уверенно. По дороге дозаправились - завелась легко. Приехали в Сочи и около часа ждали друзей со включенной магнитолой. При попытке завести машина сказала "Чик" ( Как-будто заряд на дне. Хуже, чем после недели простоя в -30. На пару градусов, наверное, удаётся провернуть и всё. Завели с толкача. Поехали. В течение дня ещё 3 раза заводили под горку.
С толкача заводится с пол-тычка. Заряд не держит. Проехали 180км обратно в гостиницу и сигналка смогла закрыть только 3 двери из четырёх.
При работающем двигателе на аккумуляторе 13.5. Сейчас после суток простоя - около 10, при включенных габаритах - 8. Диагностическое окошко на аккуме показывает чёрный вместо зелёного.
Длинная история. Теперь вопрос: Мог ли 4.5-летний аккум умереть от жары и достаточно его заменить новым? Или есть вероятность, что в стартере, скажем, КЗ, и новый аккум тоже умрёт? Как это диагностировать? Есть бытовой мультиметр.
Проверьте "массу двигателя" - возможно ослабли контакты крепления массы кузова и двигателя
Померял. Сразу после закрытия всех дверей и скидывания минус.клеммы ток 0.48. Уже через 5 минут ток показало 0.13. Через секунд 5 непрерывного измерения сигналка квакнула, ток скакнул до 5 А и упал до 0.08. Так сигналка квакает на машинах с убитым АКБ, видал такое.
Mracoris, скорее всего аккумулятор. А точнее выпала одна банка. Проверить просто. Достаете аккумулятор, переворачиваете вверх дном, сильно трясете. Заводите. Если напряжение выросло - значит срочно меняйте аккумулятор на любой другой. Накрайняк купите на авторазборке со свежего авто.
drogs, ещё можно посоветовать по колёсам попинать, глядишь и станет нормально заводиться.
Домовой, пробовал? помогает?
Купил АКБ "Медведь" на 62 Ач за 3500. Нагрузочной вилкой померяли - нормальный. Поставил, завёл легко. Напруга при заведённом - 14.6, на поставленной на сигналку пульт кажет 12.9.
В 5 утра в путь! Приедем отпишусь. Всем спасибо за советы!
В 5 утра в путь! Приедем отпишусь. Всем спасибо за советы!
Гы! С новым аккумулятором помогает 100% Ну для надёжности стекло протереть хотя б с водительской стороны.пробовал? помогает?
Топикстартеру на отдыхе видимо скучно. Развёл бодягу со сдохшим аккумулятором на три страницы. Если уж на отдыхе на новый жалко, так поставь авто и отдыхай без него. А до дома доедешь, при остановках подыскивая горочку или ровное место.
О! он так и сделал! Но всё ж по колесу попинать не забудь.
+100!Malder:
Проверьте "массу двигателя" - возможно ослабли контакты крепления массы кузова и двигателя
До дома доехали без заморочек, машина заводится отлично.
Всем спасибо!
Всем спасибо!
 | ||||
Полезные ссылки:
|
