|
Машина едет очень уверенно по любому снегу, штурмует горки, бровки. По дороге на 4 передаче - летит:)))
Донором была "копейка" - двигатель, кпп, приборка, радиатор, мост от неё. Ступицы с частями балок - девятошные. Временная фара - Т-150:smile:
А так же множество уголков, профиля, транспортёрной ленты, электродов и дисков для болгарки.
Сегодня аппарат загнали в гараж - будем доводить до ума: крылья (а то даже приборку снегом закидывает), впереди планируется багажный отсек, двигатель нужно закрыть, фары, фонари, приварить днище, вывести доп. радиатор печки, бампера и т.д.
В общем доделок ещё очень много, попробуем осилить пока у студентов каникулы
На фотках - младший брат - "главный инженер" - студент 2 курса
Добавлено 30.01.2013 23:37:06:
Отредактировал сержж (01.02.2013 23:20:26)
универсальное гусеничное шасси от КурганмашзаводUnlimited:
Есть ли хоть один современный гусеничный трактор с передним приводом? :)
да не только легкие. Возьмите к примеру современные САУ "Гиацинт", "Пион":Саня Борода:
Ну да , на БМП и подобных легкобронированных гусянках не является основной целью конструкторов .Unlimited:
когда эффективность передвижения не является основной целью конструкторов.
да и болотоходов немало:
Урал-5920
ШСГ-401
Сегодня решил померять дорожный просвет - 350мм
Ну, кагбэ не такие уж и "современные"...Andrew_35:
...к примеру современные САУ "Гиацинт", "Пион"
Да вроде бы никто ничего против не говорил...форд ф:
сержж,молодец!!!!!!!! делай и ни кого не слушай,я за тебя рад
Если быть объективным - на 80% заботу делает брат, у него жилка - "сварочно-болгарочная", однако последнее время и я из гаража не вылезаю. Внешний вид танка можно сказать взял на себя, хотя и до этого многие мои идеи воплощались в железе.
Добавлено 04.02.2013 10:32:12:
Так... крылья готовы, но думаю надо сделать растяжки для большей надёжности, движок закрыт со всех сторон - вроде бы получилось примастырить задок от копейки - только он шириной теперь 80см:))), закрыли горбом кардан и муфту - а то опасно было.
Вот так он сейчас выглядит, согласен - похож на лягуху))) всё, что выше крыльев спереди - претерпит изменнения...
Вчера выехали на новые более жёсткие испытания - решили съездить в соседнее село на ОТК к одному серьёзному мужику-конструктору, в пути выяснилось, что двигатель быстро нагревается (будем думать) тут как бы "палка о двух концах" сделали плотно чтоб снег не летел - теперь ему под капотом жарко, будем искать выходы.
До кучи лопнул верхний патрубок от радиатора - пришлось производить замену в условиях где снега по пояс (не вру - прыгаешь с танка в снег - проваливаешься по пояс)
вот такой след он оставляет)
В итоге патрубок заменили - доехали с открытым капотом до села, мужик оказался на реке на рыбалке - махнули к нему - тот был в некотором шоке, но потом оценил задумку и исполнение и сказал что у него впереди пара бессонных ночей
Только выехали с реки - пропала зарядка - прошерстили всё - причина в генераторе, точнее пробило диодный мост - танк оставили отдыхать у знакомого, генератор на замену нашли, через пару часов думаю отремонтируем и поедем путешествовать дальше. С приключениями оно интереснее.
Ещё вопрос возник: что отвечать гаишникам, если вдруг наши пути пересекутся?
Правовой вопрос так сказать...Спроси их, чего они в тундру забрались, помахай ручкой и едь дальше :) Или они у вас там на снегоходах ездят?сержж:
что отвечать гаишникам, если вдруг наши пути пересекутся?
Не, ну это понятноemoral:
Спроси их, чего они в тундру забрались, помахай ручкой и едь дальше :) Или они у вас там на снегоходах ездят?сержж:
что отвечать гаишникам, если вдруг наши пути пересекутся?
Я и спросил " если вдруг" - всякое бывает...Отнимут если реально не приглянешься. По научному у тебя должен быть сертификат соответствия и регистрация в гостехнадзоре. Это дорого.сержж:
Не, ну это понятно Я и спросил " если вдруг" - всякое бывает...
Разрабатываете Технические условия на изготовление самоделки.
Обращаетесь в Орган по сертификации.
Орган по сертификации направляет Вас (Вашу самоделку) на сертификационные испытания в Испытательную лабораторию (ИЛ).
Получаете Сертификат соответствия и регистрируете самоделку в Гостехнадзоре, т.е. получаете паспорт самоходной машины (ПСМ).
Ну вот это я и хотел узнать... Ясно, наши пути пересекаться не должны т.е. если выехал на дорогу - боковым зрением ищи куда свалить в случае появления авто с люстрой!emoral:
Отнимут если реально не приглянешься. По научному у тебя должен быть сертификат соответствия и регистрация в гостехнадзоре. Это дорого.сержж:
Не, ну это понятно Я и спросил " если вдруг" - всякое бывает...
Регистрации в органах гостехнадзора подлежат вездеходы, тракторы, самоходные дорожно-строительные и иные машины с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 см3, включая автомототранспортные средства, имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/ч и менее, а также транспортные средства, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования.
штраф за управление ТС не прошедшим гос регистрацию небольшой, что-то типа 300-800 рэ.сержж:
Ещё вопрос возник: что отвечать гаишникам, если вдруг наши пути пересекутся?
если так рассуждать то стремиться надо не к этому ))Unlimited:
Вот к чему надо стремиться :)
вот оно как надо
Из последних доработок:
Переделаны направляющие на гусеницах - теперь они выглядят так:
Проведены суровые испытания пробегом 60 км по пересечённой местности - резина чувствует себя прекрасно, ни малейшего намёка на потёртости.
Усилено крепление ведущего моста
Приделали брызговики - снега теперь летит ещё меньше
Снабдили танк фаркопом - можно таскать прицеп, ну и чалку есть куда накинуть
Ещё бы мухобойку ломаную найти от классики
Есть место для магнитолы и динамиков! Много места! 2 дина впехнуть - нет проблем
 | ||||
Полезные ссылки:
|
