Dollar - ВАЗ 21074 1.6 л. инж. 2005 г.в

Затраты:

0р.

Покатавшись после смены колёс по первому снегу, я понял что колёсам пора на покой. Nordman 4, 6 лет.

Резина устала, шипов почти не было, да и протектор был уже заметно стёрт. Диски тоже были так себе.

Замена колёс на зимние. Часть вторая.
У Антона в AT35 заказал диски Magnetto и резину Nokian Nordman 7. Там же их и собрали.

.

На машину поставил сам, чуть позже.

Затраты:

Диски - 4x910р.=3640р.
Резина - Nokian Nordman 7 185/60 14 4x2795р.=11180р.
Шиномонтаж - 500р.

Старые зимние колёса были проданы за 4000р.

Заменил ограничители задних колодок (солдатиков). История интересная, ездили отдыхать в Усть-Кубинский район. Ехали по грунтовке, ничего не предвещало беды, как вдруг на ходу заклинило заднее правое колесо. Раскачав машину вперёд-назад, оно стало крутиться как прежде. Никаких последствий этого я не заметил и благополучно на это забил. Спустя какое-то время полез разбираться (хотя всё было прекрасно) и увидел такую картину.

Солдатик выпал, попал под колодку, колесо заклинило (опять же на асфальте скорее всего бы не заклинило, а на грунтовке без проблем), ну а после забился в прорезь барабана и спокойно там лежал).
Купил ремкомплект, заменил ограничители и пружинки. Попутно заменил масляный фильтр.

Затраты:
Ограничители - 55р.
Масляный фильтр - 214р.

Заменил патрубки термостата. Начали сопливить, как это и бывает с наступлением холодов.

Затраты:

Патрубки БРТ 164+100+35=299р.
Хомуты 5х37р.+30+36=251р.
Антифриз Sintec G11 2 литра = 263р. (долил 1 литр).

Спустя 2 дня еду и не могу понять, температура по БК растёт, тепла нет. Остановился, открываю капот, а там фонтан из антифриза. На тросу еду в теплый бокс. Лопнул короткий патрубок от термостата к блоку. Я его перетянул и разрезал хомутом.

Затраты:

Патрубок - 35р.
Антифриз 5л. - 557р. + 1 литр у меня был.

Заменил фишки задних фонарей (задолбали мудить), кожухи задних фонарей, накладки педалей, шток педали сцепления. Поскольку педаль снималась, немного отогнул её в сторону от педали тормоза, стало удобнее.

Затраты:

Разъёмы 2шт. - 57р.
Кожухи задних фонарей - 238р.
Шток - 38р.
Накладки на педали - 29р.

Лопнула пружина вилки сцепления.

Заменил.

Пружина - 20р.

Заменил шланг расширительного бачка.

Шланг - 62р.
Хомуты 2х32р.=64р.

Забрякал передний правый амортизатор, вскрытие показало, что нижней втулке плохо.

Купил резинки СЭВИ

Вынув старый сайлентблок оказалось не всё так просто, как казалось. У Каябы края завальцованы, не страшно, развальцевали, но резинка от СЭВИ села не плотно и получилась полная херня. В идеале нужно было брать ВАЗовский сайлентблок с внешней стальной обоймой (как на фото) и если он плотно не встанет, тупо прихватить сваркой на несколько точек. Ну или же замена амортизаторов, хотя они хорошие и кроме нижних резинок проблем нет. Kayaba Excel G, вполне живые.

Нужно было брать вот такие сайлентблоки, но кто же знал..